復活節學校假期日，早上八時，與太太出發去看電影。由於班次稀疏的巴士要等17分鐘才來，我們投身鐵路系統，然後就知道味道了。
在大圍月台，等到第三班車，才擠進車廂。到了九龍塘下車，走難潮似的人海湧動，大家一同流到地鐵線。往藍田方向的車，已經算不上多人，只是剛好上不到車，也沒有太多人在月台等候，所以再等一班就上到車。然後，每一站都有人衝門，總不會一次關好車門，繼續走。
結果，花的時間，即使包括等巴士的17分鐘，還要久。
再想一想：偶爾一次我倆已覺疲累，人家可是每天兩次，上班一次，下班一次。花四十五分鐘在交通上衝鋒陷陣後，才是正式工作開始，想想已經很累。
所以，沿途也沒有見到表情。
明報的深度報導有這樣的一段：
「20世紀60年代，美國動物行為學家John Calhoun通過實驗發現，老鼠在空間有限、過量繁殖的情况下，會出現母吃子，以及母子交和同性交等性行為混亂異常行為，個體的攻擊性及侵略性都會提高，他因此提出動物過度擁擠會導致『行為淪陷』（Behavioral Sink），結論是空間是生活的必需要素，這成為城市社會學及心理學的重要理論。」
也許，這城巿很多問題的答案，其實並不離奇，而是日復一日的日常折磨而造成。只是，為不用乘鐵路系統，甚至根本不用上班的社會精英來說，這一切形同不存在吧？
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